Основные виды дорожных знаков

Методы поддержки дорожных знаков можно разделить на четыре типа: тип колонны, консольный тип, портальный тип и прикрепленный тип.
Способ крепления дорожных знаков должен быть комплексно определен с учетом таких факторов, как интенсивность движения, типовой состав транспортных средств, количество полос движения, расположение конструкций вдоль линии, ветровая нагрузка и придорожные условия.
(1) Предупреждающие, запрещающие, указывающие знаки и указатели небольшого размера должны поддерживаться одиночными колоннами, а направляющие знаки среднего и большого размера могут поддерживаться двойными или многоколонными.
(2) При соблюдении следующих условий при необходимости можно использовать методы подвесной поддержки, такие как консольный или портальный тип (консольный тип следует использовать, когда содержимое страницы небольшое):
①Когда объем трафика достигает или приближается к проектной мощности;
②Когда конструкция развязки сложная;
③При наличии трех и более полос в одном направлении;
④Когда расстояние между взаимосвязанными перекрестками на уровне одного уровня относительно небольшое;
⑤Когда выезд многополосный;
⑥Когда на большие транспортные средства приходится большая доля;
⑦При прохождении нескольких развязок для обеспечения единообразия расположения знаковой информации;
⑧Когда места для установки на обочине недостаточно или заблокировано;
⑨При соединении узла между двумя скоростными автомагистралями;
⑩Когда съезд является левым выходом;
Знаки пересечения уклонов или предупреждающие знаки выезда, расположенные в начальной точке развязки полосы замедления.
(3) Когда вдоль дороги расположены такие конструкции, как эстакады, а на обочине дороги установлены высокие подпорные стены, опоры освещения и т. д., дорожные знаки могут использовать методы прикрепленной опоры при условии, что они соответствуют требованиям ограничений строительства автомагистралей.